El husillo de bolas Es un elemento de transmisión de alta precisión. El tornillo rodante Se utiliza en lugar del tornillo deslizante y la fricción deslizante se convierte en fricción de rodadura. Por lo tanto, tiene las ventajas de bajo desgaste, alta eficiencia de transmisión, transmisión estable, larga vida útil, alta precisión y alto aumento de temperatura. El husillo de bolas tiene baja fricción, lo que resulta conveniente para eliminar espacios en la transmisión y otras ventajas excepcionales. Aporta grandes beneficios a la mejora del rendimiento del sistema de integración del motor. Sin embargo, el husillo de bolas no puede ser autoblocante y se requiere un dispositivo de bloqueo cuando se utiliza para la transmisión de elevación. El preapriete es para evitar que la bola se deslice. La propiedad de autobloqueo del husillo de bolas es deficiente o incluso inexistente y es fácil que se caiga sin apretarlo previamente. Sin embargo, no todos los husillos de bolas están preapretados. Depende principalmente de los requisitos de precisión. Generalmente, el preapriete tiene alta precisión y gran capacidad de carga. Existen cuatro métodos de preapriete comúnmente utilizados para husillos de bolas. ¡Echemos un vistazo! 1. Preapriete de la junta de la tuerca doble, agregue una junta entre las tuercas dobles y el fabricante puede ajustar la fuerza de preapriete por adelantado según la solicitud del usuario. Es muy cómodo de usar, cargar y descargar. 2. El preapriete roscado de doble tuerca utiliza la rosca externa de una tuerca para ajustar la posición axial relativa de las dos tuercas a través de la tuerca redonda para lograr el preapriete. 3. Preapriete de la diferencia de dientes de la tuerca doble, se cortan engranajes con una diferencia de número de dientes de 1 en las bridas de las dos tuercas respectivamente, y los dos engranajes se engranan con los anillos de engranaje internos correspondientes en ambos extremos, y los anillos de engranaje internos se sujeta al asiento de la tuerca con tornillos. Al girar y cambiar una de las tuercas, se cambia la posición relativa de las dos tuercas para ajustar el espacio y aplicar fuerza de preapriete. 4. Autopreapriete de paso variable de tuerca única, la pista de rodadura de rosca interna de la tuerca produce una mutación de paso en el círculo medio, de modo que las bolas en los extremos izquierdo y derecho se dislocan axialmente después de la instalación para lograr el apriete previo. En general, el método de preapriete de la junta de la tuerca es simple y confiable, tiene buena rigidez, es el más utilizado y también el más popular.

En el no estándar En la industria del transporte de automatización y logística, los ingenieros utilizan con frecuencia el término "C7". Como un término "perenne" en la transmisión de precisión, Tornillos de bolas de grado C7 casi dominan el mercado general de transporte y posicionamiento.Pero ¿te has preguntado alguna vez: es el precisión de C7 ¿Suficiente? ¿Cuándo es necesario actualizar a C5? Hoy analizaremos la "verdad sobre la rentabilidad" de los tornillos C7.I. Una definición “visualizada” de precisión: ¿Qué es exactamente el concepto de C7?En primer lugar, es necesario aclarar el estándar de precisión del C7. Según las normas ISO y JIS, el nivel de precisión se determina principalmente por el "error de avance acumulado en una carrera de 300 mm":Grado C7: 0,05 mm (50 micrómetros)Grado C5: 0,018 mm (18 micrómetros)Comparación visual: 50 micrómetros equivalen aproximadamente al diámetro de un cabello humano. Para la mayoría de las máquinas de envasado, paletizadores o mecanismos de traslación de líneas transportadoras comunes, este error es prácticamente insignificante en comparación con las tolerancias del ensamblaje mecánico. Por lo tanto, el C7 puede considerarse el estándar de oro para equipos de transporte comunes.II. ¿Por qué C7 es la solución óptima en términos de rentabilidad?En diseño de ingeniería, "suficientemente bueno" es la máxima expresión de sabiduría. La popularidad de los husillos C7 se debe a su proceso de fabricación: laminado en frío.Ventaja de costosEl laminado en frío, logrado a través de la extrusión en matriz, cuenta con una eficiencia de producción extremadamente alta y su precio normalmente es solo 1/3 o incluso más bajo que el del grado molido (C5 y superior).Rendimiento mecánico: El laminación El proceso es equivalente al endurecimiento por trabajo en frío del material; la estructura fibrosa en el tornillo de avance La superficie no se corta, lo que da como resultado una resistencia al desgaste muy robusta en ciertos escenarios de transporte de servicio pesado.Ciclo de entrega: Tornillos de avance C7 Por lo general, cuentan con un gran inventario, lo que permite un corte y procesamiento rápidos, lo que los hace ideales para equipos automatizados no estándar con ciclos de proyecto ajustados.III. Precaución: C7 podría no ser suficiente en estos escenariosSi bien C7 ofrece un rendimiento equilibrado, elija con cuidado si su equipo de transporte incluye las siguientes tres características:1. El "efecto bola de nieve" de los trazos ultralargosAunque el error es de solo 0,05 mm por 300 mm, si su carrera de transporte es de hasta 2 metros o incluso 3 metros y no hay un posicionamiento secundario al final, el error acumulativo puede alcanzar más de 0,3 mm.2. Exigencias extremas de "silencio" y "suavidad"Debido a que la rugosidad superficial del laminado en frío no es tan buena como la del grado rectificado, la vibración y el ruido de los husillos C7 serán ligeramente mayores durante el funcionamiento a alta velocidad. Si se utilizan en un entorno de laboratorio o en equipos de prueba de alta precisión, se recomienda cambiar a grado rectificado C5.3. Movimiento alternativo de frecuencia extremadamente altaLos tornillos de avance C7 generalmente se combinan con tuercas de holgura o ligeramente tuercas precargadasSi se requiere una precisión de inversión extremadamente alta (juego cercano a cero), la consistencia de la pista de rodadura del C7 podría no permitir un funcionamiento a largo plazo sin juego, lo que fácilmente puede provocar un sobrecalentamiento localizado.En lugar de buscar una precisión excesiva, es mejor centrarse en la prevención del polvo y la lubricación del husillo, así como en la instalación paralela de la base de soporte. Estos detalles tienen un impacto mucho mayor en la vida útil del equipo que una diferencia de precisión de 0,03 mm.