El husillo de bolas Es un elemento de transmisión de alta precisión. El tornillo rodante Se utiliza en lugar del tornillo deslizante y la fricción deslizante se convierte en fricción de rodadura. Por lo tanto, tiene las ventajas de bajo desgaste, alta eficiencia de transmisión, transmisión estable, larga vida útil, alta precisión y alto aumento de temperatura. El husillo de bolas tiene baja fricción, lo que resulta conveniente para eliminar espacios en la transmisión y otras ventajas excepcionales. Aporta grandes beneficios a la mejora del rendimiento del sistema de integración del motor. Sin embargo, el husillo de bolas no puede ser autoblocante y se requiere un dispositivo de bloqueo cuando se utiliza para la transmisión de elevación. El preapriete es para evitar que la bola se deslice. La propiedad de autobloqueo del husillo de bolas es deficiente o incluso inexistente y es fácil que se caiga sin apretarlo previamente. Sin embargo, no todos los husillos de bolas están preapretados. Depende principalmente de los requisitos de precisión. Generalmente, el preapriete tiene alta precisión y gran capacidad de carga. Existen cuatro métodos de preapriete comúnmente utilizados para husillos de bolas. ¡Echemos un vistazo! 1. Preapriete de la junta de la tuerca doble, agregue una junta entre las tuercas dobles y el fabricante puede ajustar la fuerza de preapriete por adelantado según la solicitud del usuario. Es muy cómodo de usar, cargar y descargar.2. El preapriete roscado de doble tuerca utiliza la rosca externa de una tuerca para ajustar la posición axial relativa de las dos tuercas a través de la tuerca redonda para lograr el preapriete.3. Preapriete de la diferencia de dientes de la tuerca doble, se cortan engranajes con una diferencia de número de dientes de 1 en las bridas de las dos tuercas respectivamente, y los dos engranajes se engranan con los anillos de engranaje internos correspondientes en ambos extremos, y los anillos de engranaje internos se sujeta al asiento de la tuerca con tornillos. Al girar y cambiar una de las tuercas, se cambia la posición relativa de las dos tuercas para ajustar el espacio y aplicar fuerza de preapriete.4. Autopreapriete de paso variable de tuerca única, la pista de rodadura de rosca interna de la tuerca produce una mutación de paso en el círculo medio, de modo que las bolas en los extremos izquierdo y derecho se dislocan axialmente después de la instalación para lograr el apriete previo. En general, el método de preapriete de la junta de la tuerca es simple y confiable, tiene buena rigidez, es el más utilizado y también el más popular.