1. La eficiencia de la transmisión es diferente. La eficiencia de transmisión del husillo de bolas es tan alto como 90~96%, mientras que la eficiencia de transmisión del tornillo ordinario es aproximadamente 26~46%. Es decir, con el mismo tamaño de complejidad, el husillo de bolas puede utilizar una potencia motriz menor, lo que puede reducir efectivamente los costos de producción, reducir las pérdidas y aumentar más beneficios para la empresa.2. La velocidad de transmisión es diferente. El husillo de bolas es fricción de rodadura y el tornillo ordinario es fricción de deslizamiento. Cuando la transmisión está en marcha, el aumento de temperatura del primero es mucho menor que el del segundo. El husillo de bolas Puede realizar tareas de transmisión de alta velocidad. 3. La precisión es diferente. El coeficiente de fricción del el husillo de bolas puede ser 0, pero el tornillo ordinario aumenta directamente la fuerza en ambos extremos de la muestra a través de movimiento lineal, por lo que tiene un cierto coeficiente de fricción por deslizamiento. En comparación con el husillo de bolas, la precisión y eficiencia son relativamente bajas. 4. La vida útil es diferente. La fricción superficial de la fricción de rodadura de la bola es pequeña. Bajo la premisa de una operación razonable de diversos tipos de limpieza y mantenimiento, la vida útil del husillo de bolas es más largo que el del tornillo ordinario. 5. Diferencia en propiedad autoblocante. Husillos de bolas casi no tienen propiedad de autobloqueo y tienen reversibilidad de transmisión; mientras que los tornillos comunes tienen propiedades de autobloqueo.6. Diferencia en eficiencia económica. Husillos de bolas Son más complicados que los tornillos normales, pero también son mejores, por lo que el precio de los tornillos de bolas es un poco más alto que el de los tornillos normales. En general, husillos de bolas Y los tornillos comunes tienen sus propias ventajas y desventajas, pero husillos de bolas son mejores que los tornillos normales en términos de eficiencia de transmisión, velocidad de transmisión, precisión, carga, vida, etc., por lo que son más adecuados para su uso en módulos de deslizamiento lineal.

Ajuste de precarga de tornillos de bolas Es un paso clave para garantizar su alta precisión, rigidez y larga vida útil. La función de la precarga es eliminar la holgura entre la bola y la pista, reducir el juego inverso (juego de retroceso) y mejorar la rigidez axial y la resistencia a las vibraciones del sistema. Sin embargo, una precarga excesiva puede causar calentamiento, mayor desgaste e incluso atascos, por lo que el ajuste debe seguir estrictamente las especificaciones técnicas. A continuación, se detallan los métodos y precauciones para el ajuste de la precarga:1. Finalidad del ajuste de precargaEliminar el juego axial: Asegúrese de que el tornillo no tenga carrera vacía al moverse hacia adelante y hacia atrás.Mejorar la rigidez: Mejorar la capacidad del sistema para resistir la deformación debido a los cambios de carga.Prolongar la vida: Una precarga razonable puede cargar la bola de manera uniforme y evitar el desgaste local. Reducir la vibración y el ruido: Reduce el impacto y el ruido anormal provocado por el despeje.2. Principales métodos de ajuste de la precargaa. Método de precarga de tuerca doble (el más común)Principio: Aplique fuerzas axiales opuestas a través de dos tuercas para apretar la bola hasta que entre en contacto con la pista de rodadura.Pasos:Instalar tuercas dobles: Instale dos tuercas de bolas en sentido inverso en el mismo eje del tornillo.Aplicar precarga: Gire las dos tuercas para acercarlas, comprimir el elemento elástico en el medio (como un resorte de disco) o bloquearlas directamente a través de la rosca.Método de ajuste:Método de control de par: Apriete la tuerca al valor de torsión especificado con una llave dinamométrica (consulte los datos del fabricante).Método de control de desplazamiento: Mida la distancia entre las dos tuercas y ajústela a la cantidad de compresión preestablecida (generalmente entre el 1 % y el 3 % del plomo).Bloquear la tuerca: Utilice una arandela de seguridad o pegamento para roscas para fijar la posición ajustada.b. Método de ajuste de calzasEscenarios aplicables: estructura de tuerca única u ocasiones en las que es necesario ajustar la precarga con precisión.Pasos:Agregue una cuña entre la cara del extremo de la tuerca y el asiento de montaje.Cambie la posición relativa axial de la tuerca y el tornillo aumentando o disminuyendo el espesor de la cuña y comprima la bola y la pista.La precarga debe probarse repetidamente hasta alcanzar el valor objetivo.c. Método de ajuste del espaciadorPrincipio: agregue un espaciador (manguito) de una longitud específica entre las tuercas dobles y controle la precarga cambiando la longitud del espaciador.Ventajas: Alta precisión de precarga, adecuado para equipos con requisitos de alta rigidez (como máquinas herramienta CNC).Pasos:Mida la distancia original entre las dos tuercas.Calcule la longitud del espaciador requerida según la cantidad de precarga (generalmente, la cantidad de compresión requerida = longitud del espaciador - espaciado original).Instale el espaciador y bloquee la tuerca.d. Método de paso variable (husillo de bolas de precarga)Principio: El fabricante cambia el avance del recorrido de circulación de la bola para hacer que la bola se precargue en la tuerca. Características: Los usuarios no necesitan realizar ajustes y pueden obtener la precarga estándar mediante instalación directa (es necesario seleccionar según la carga).3. Parámetros clave para el ajuste de la precargaNivel de precarga: generalmente se divide en precarga ligera (C0/C1), precarga media (C2/C3), precarga pesada (C5), que debe seleccionarse de acuerdo con los requisitos de carga y precisión.Cálculo del importe de precarga:Cantidad de precarga ≈ 0,05~0,1 veces la deformación elástica correspondiente a la carga dinámica nominal.Fórmula empírica: precarga = (5%~10%) × plomo (consulte el manual del fabricante).Indicadores de detección de precarga:Rigidez axial: El desplazamiento después de aplicar una fuerza externa debe ser menor que el valor permitido (por ejemplo, 1 μm/N). Juego inverso: medido con un micrómetro, el valor objetivo suele ser ≤5 μm.IV. Detección y verificación después del ajustePrueba de torque:Gire manualmente el tornillo para sentir si la resistencia es uniforme y evitar atascos locales.Utilice un medidor de torsión para medir el torque de conducción y compararlo con el rango recomendado por el fabricante (es necesario reajuste si excede el límite).Detección de holgura inversa:Fije el contacto del micrómetro a la tuerca, mueva el tornillo en dirección de avance y retroceso y registre la diferencia de desplazamiento.Monitoreo de temperatura: Haga funcionar sin carga durante 30 minutos para verificar si el aumento de temperatura es normal (generalmente ≤40 ℃).V. PrecaucionesEvite la precarga excesiva: una precarga excesiva provocará un aumento brusco del calor por fricción, un desgaste acelerado e incluso sinterización.Gestión de la lubricación: Tras ajustar la precarga, es necesario añadir la cantidad adecuada de grasa. Se recomienda utilizar lubricantes para alta velocidad y alta carga.Adaptabilidad ambiental: Es necesario volver a verificar la cantidad de precarga en entornos de temperatura alta o baja (afectados por el coeficiente de expansión térmica del material). Mantenimiento regular: Verifique el estado de precarga cada 300-500 horas de funcionamiento y reajústelo si es necesario.VI. Problemas y soluciones comunesProblema 1: Gran resistencia de funcionamiento después del ajuste de precargaCausa: Precarga excesiva o lubricación insuficiente.Solución: Reduzca el grosor de la junta o la longitud del manguito espaciador y aumente la lubricación. Problema 2: La holgura inversa aún excede el estándarCausa: La tuerca está desgastada o el eje del tornillo está doblado.Solución: Reemplace la tuerca, enderece el tornillo o reemplace un tornillo nuevo. Problema 3: Ruido y vibración anormalesCausa: Precarga desigual o bolas rotas.Solución: Reajustar la precarga y comprobar el sistema de circulación de la bola. A través de la comprensión anterior de la precarga del tornillo de bola, si desea obtener más información, comuníquese con nosotros, estamos en línea las 24 horas del día para atenderlo.