Cómo ajustar la precarga del husillo de bolas

Ajuste de precarga de tornillos de bolas Es un paso clave para garantizar su alta precisión, rigidez y larga vida útil. La función de la precarga es eliminar la holgura entre la bola y la pista, reducir el juego inverso (juego de retroceso) y mejorar la rigidez axial y la resistencia a las vibraciones del sistema. Sin embargo, una precarga excesiva puede causar calentamiento, mayor desgaste e incluso atascos, por lo que el ajuste debe seguir estrictamente las especificaciones técnicas. A continuación, se detallan los métodos y precauciones para el ajuste de la precarga:

1. Finalidad del ajuste de precarga

Eliminar el juego axial: Asegúrese de que el tornillo no tenga carrera vacía al moverse hacia adelante y hacia atrás.

Mejorar la rigidez: Mejorar la capacidad del sistema para resistir la deformación debido a los cambios de carga.

Prolongar la vida: Una precarga razonable puede cargar la bola de manera uniforme y evitar el desgaste local.

Reducir la vibración y el ruido: Reduce el impacto y el ruido anormal provocado por el despeje.

2. Principales métodos de ajuste de la precarga

a. Método de precarga de tuerca doble (el más común)

Principio: Aplique fuerzas axiales opuestas a través de dos tuercas para apretar la bola hasta que entre en contacto con la pista de rodadura.

Pasos:

Instalar tuercas dobles: Instale dos tuercas de bolas en sentido inverso en el mismo eje del tornillo.

Aplicar precarga: Gire las dos tuercas para acercarlas, comprimir el elemento elástico en el medio (como un resorte de disco) o bloquearlas directamente a través de la rosca.

Método de ajuste:

Método de control de par: Apriete la tuerca al valor de torsión especificado con una llave dinamométrica (consulte los datos del fabricante).

Método de control de desplazamiento: Mida la distancia entre las dos tuercas y ajústela a la cantidad de compresión preestablecida (generalmente entre el 1 % y el 3 % del plomo).

Bloquear la tuerca: Utilice una arandela de seguridad o pegamento para roscas para fijar la posición ajustada.

b. Método de ajuste de calzas

Escenarios aplicables: estructura de tuerca única u ocasiones en las que es necesario ajustar la precarga con precisión.

Pasos:

Agregue una cuña entre la cara del extremo de la tuerca y el asiento de montaje.

Cambie la posición relativa axial de la tuerca y el tornillo aumentando o disminuyendo el espesor de la cuña y comprima la bola y la pista.

La precarga debe probarse repetidamente hasta alcanzar el valor objetivo.

c. Método de ajuste del espaciador

Principio: agregue un espaciador (manguito) de una longitud específica entre las tuercas dobles y controle la precarga cambiando la longitud del espaciador.

Ventajas: Alta precisión de precarga, adecuado para equipos con requisitos de alta rigidez (como máquinas herramienta CNC).

Pasos:

Mida la distancia original entre las dos tuercas.

Calcule la longitud del espaciador requerida según la cantidad de precarga (generalmente, la cantidad de compresión requerida = longitud del espaciador - espaciado original).

Instale el espaciador y bloquee la tuerca.

d. Método de paso variable (husillo de bolas de precarga)

Principio: El fabricante cambia el avance del recorrido de circulación de la bola para hacer que la bola se precargue en la tuerca.

Características: Los usuarios no necesitan realizar ajustes y pueden obtener la precarga estándar mediante instalación directa (es necesario seleccionar según la carga).

3. Parámetros clave para el ajuste de la precarga

Nivel de precarga: generalmente se divide en precarga ligera (C0/C1), precarga media (C2/C3), precarga pesada (C5), que debe seleccionarse de acuerdo con los requisitos de carga y precisión.

Cálculo del importe de precarga:

Cantidad de precarga ≈ 0,05~0,1 veces la deformación elástica correspondiente a la carga dinámica nominal.

Fórmula empírica: precarga = (5%~10%) × plomo (consulte el manual del fabricante).

Indicadores de detección de precarga:

Rigidez axial: El desplazamiento después de aplicar una fuerza externa debe ser menor que el valor permitido (por ejemplo, 1 μm/N).

Juego inverso: medido con un micrómetro, el valor objetivo suele ser ≤5 μm.

IV. Detección y verificación después del ajuste

Prueba de torque:

Gire manualmente el tornillo para sentir si la resistencia es uniforme y evitar atascos locales.

Utilice un medidor de torsión para medir el torque de conducción y compararlo con el rango recomendado por el fabricante (es necesario reajuste si excede el límite).

Detección de holgura inversa:

Fije el contacto del micrómetro a la tuerca, mueva el tornillo en dirección de avance y retroceso y registre la diferencia de desplazamiento.

Monitoreo de temperatura:

Haga funcionar sin carga durante 30 minutos para verificar si el aumento de temperatura es normal (generalmente ≤40 ℃).

V. Precauciones

Evite la precarga excesiva: una precarga excesiva provocará un aumento brusco del calor por fricción, un desgaste acelerado e incluso sinterización.

Gestión de la lubricación: Tras ajustar la precarga, es necesario añadir la cantidad adecuada de grasa. Se recomienda utilizar lubricantes para alta velocidad y alta carga.

Adaptabilidad ambiental: Es necesario volver a verificar la cantidad de precarga en entornos de temperatura alta o baja (afectados por el coeficiente de expansión térmica del material).

Mantenimiento regular: Verifique el estado de precarga cada 300-500 horas de funcionamiento y reajústelo si es necesario.

VI. Problemas y soluciones comunes

Problema 1: Gran resistencia de funcionamiento después del ajuste de precarga

Causa: Precarga excesiva o lubricación insuficiente.

Solución: Reduzca el grosor de la junta o la longitud del manguito espaciador y aumente la lubricación.

Problema 2: La holgura inversa aún excede el estándar

Causa: La tuerca está desgastada o el eje del tornillo está doblado.

Solución: Reemplace la tuerca, enderece el tornillo o reemplace un tornillo nuevo.

Problema 3: Ruido y vibración anormales

Causa: Precarga desigual o bolas rotas.

Solución: Reajustar la precarga y comprobar el sistema de circulación de la bola.

A través de la comprensión anterior de la precarga del tornillo de bola, si desea obtener más información, comuníquese con nosotros, estamos en línea las 24 horas del día para atenderlo.